亳州市深度治理柴油车和非道路移动机械初战告捷

亳州市探索开展车辆深度治理试点工作初战告捷，截至目前已深度治理1013台车辆，其中国四重中型柴油车449辆、国三重中型柴油车303辆、非道路移动机械261台套，我市实施多项措施助推柴油车深度治理工作，重中型柴油车深度治理数量、奖补资金额度和资金总量均稳居安徽全省前列。

一是提高财政奖补标准。2020年7月，亳州市印发《亳州市城区高排放柴油车和非道路移动机械尾气深度治理奖励补贴实施方案》（以下简称《方案》），为充分调动广大车主积极性，经亳州市政府研究后，国四排放标准重中型柴油货车深度治理每台车辆一次性奖补从4000元提高至15000元；增加了国三重中型柴油货车深度治理奖补政策，每台车辆一次性奖励12000元。

二是明确治理标准。要求国四车辆和非道路移动机械采用DOC（柴油氧化催化器）+DPF（柴油颗粒物捕集器）装置技术路线；国三车辆采用DOC（柴油氧化催化器）+DPF（柴油颗粒物捕集器）+SCR（选择性催化还原装置）装置技术路线，同时需和市生态环境局联网。柴油车治理后尾气排放需满足《柴油车污染物排放限值及测量方法》（GB3847-2018）限值b，要求氮氧化物排放浓度不高于900*10^-6，外排尾气光吸收系数不大于0.7m^-1。非道路移动机械尾气排放需满足《非道路柴油移动机械排气烟度限值及测量方法》（GB 36886-2018）中低排区排放标准，烟度值达到0.5m^-1以内。

三是严格资质要求。要求参与我市治理公司的资质能够满足省级和国家要求，深度治理改造企业应列入生态环境部机动车排污监控中心《移动源颗粒物治理技术环保信息公开项目产品名录》，提供符合GB17691-2005和HJ451-2008标准要求的产品型式核准证书和具有资质（CMA）第三方检测机构出具的产品测试报告。

四是监控治理效果。根据治理前后检测结果分析，柴油货车烟度检测值光吸收系数治理前检测值0.26-0.7 m^-1（每米，光吸收系数单位），深度治理后0.01至0.07 m^-1，治理效果80%以上,深度治理后车辆和船舶较深度治理前颗粒物浓度（PM）大幅降低。深度治理前，氮氧化物检测值783至2294 *10^-6ppm（体积比,指一百万体积的空气中所含污染物的体积数），深度治理后排放值为173至854 *10^-6 ppm，治理后数值可降低30%左右（国三车加装SCR后效果明显，治理后数值可降低40%至90%，部分国四车辆由于保养维护不到位，氮氧化物无法达到900*10^-6排放标准）。该试点工作的扎实深入开展，为助推完成全市柴油车污染防治攻坚战任务奠定了扎实基础。